▷ 10 consejos para elegir el mejor casco

Mucho ciclistas ellos usan esos casco solo para evitar multas. ¿Es una buena idea? Ciertamente no. Que casco Es un elemento protector indispensable y puede salvar la vida. No debes tomarte a la ligera la elección de algo que es tan importante para tu seguridad y por ello es importante que conozcas los tipos de cascos disponibles en el mercado y, sobre todo, tengas en cuenta que es un elemento de protección oficios. más en el equipamiento de un motociclista; No confíes únicamente en la moda o la estética al tomar una decisión.

Conductores que no usar casco por el calor o para evitar molestias, necesitan saber que no solo pueden ser sancionados, sino que también corren un grave peligro. Además, existen muchos falsos mitos en torno al uso del casco que debes tener en cuenta, ya que pueden causar confusión a los motociclistas novatos.

¿Fecha de expiración?

Un casco está hecho para usarse después de cinco años y si no ha recibido una paliza importante deberías pensar en un cambio, pero eso no es del todo cierto: solo los cascos de policarbonato tienen fecha de caducidad, los de fibra no. mantenerlos en buen estado, aunque también se deterioran con los años

parece que lo sé Solo los cascos de policarbonato tienen fecha de caducidad y este se acorta según el uso que le demos y también su exposición a los agentes meteorológicos. Es por eso llevar la fecha de fabricación.

Los cascos fabricados con fibras o una mezcla de fibras tricompuestas o bicompuestas no caducan pero tanto las almohadillas interiores como la capa de poliestireno expandido encargada de absorber un impacto se deterioran. Debido a esto Necesitamos vigilar el buen estado del interior y del casco en general sin preocuparte tanto por el tiempo del que dispones.

Consejos para elegir el mejor casco

#1 Aprobado

Si no, por favor no compre. pensar que un Casco sin homologación Falló una prueba de caída mínima, así que imagínese que es su cabeza en el casco en el video. Los productos vendidos en la Unión Europea deben llevar una etiqueta con la letra E, un número del país de homologación (9 en España) y la normativa europea vigente. CEPE R22-05.

Para su aprobación, Los cascos y visores se someten a una serie de pruebas de acuerdo con el Reglamento UN/UNECE 22R05. Se realizan ensayos de impacto y rigidez, en los que se golpea la calota exterior del casco con yunques, uno plano y otro en forma de cuña o bordillo. Se somete a condiciones ambientales extremas (temperaturas entre +50 y -20 grados centígrados) así como a pruebas de proyección, sujeción y fricción. El campo de visión y las propiedades de la pantalla también se verifican arrojando material abrasivo o golpeándolo con un punzón.

Debemos tener Cuidado con los cascos de marcas desconocidas de China porque ya se están retirando del mercado en Inglaterra e Italia por falta de homologación y lo peligrosas que pueden llegar a ser por no soportar impactos.

#2 Integral es el más seguro

Siempre recomendamos cascos integrales porque utilizan una cubierta o estructura exterior más sólida y, por lo general, son las más seguras. Pero tanto los descapotables como los abatibles son más polivalentes y fresquitos en verano, y la mayoría de las veces cuentan con homologación de casco integral. Hay marcas que se han animado a hacer modelos similares con la posibilidad de desmontar la mentonera mediante un Casco con diferentes configuraciones. Si elegimos un modelo jet o semijet, ya sabemos que en caso de accidente nos jugamos la cara bonita, pero son mucho más cómodos y económicos en la ciudad.

#3 preferiblemente nuevo

Incluso si te juran y te juran que está perfectamente bien Nunca compre un casco usado o usado. Puede que tenga algún daño estructural por golpes anteriores y no sirva para proteger tu vida, que es de lo que se trata.

#3 peso

Es otra variable a tener en cuenta. No se deben comprar cascos que superen los 1.400 g. En caso de impacto, cuanto más peso, más fuerzas de rotación que pueden causar más daño interno. Pero también es una cuestión de comodidad, porque el peso se nota después de carreras más largas.

#5 Ventilación

Es importante que tenga buenos canales que ayuden a disipar el calor y a mantener nuestra cabeza lo más fresca posible. Es importante que la apertura y cierre se haga de forma sencilla, para poder manipularnos si es necesario mientras conducimos, pero perder la menor atención posible en la carretera. Si el casco es de calidad eso Ruido cuando las ranuras de ventilación están cerradas debe ser bajo (cero es casi imposible).

#6 Material duradero

Esto depende de la composición de la conchaEl responsable absorber el impacto en caso de accidente. La estructura tricompuesta de Kevlar, fibra de vidrio y carbono ofrece un compromiso óptimo entre peso, amortiguación y durabilidad. Los de policarbonato son más baratos pero con propiedades generales inferiores y menor resistencia al impacto.

#7 cómodo

depende mucho dentro del cascode Calidad del conjunto de revestimiento.. Es muy recomendable que sea de tela hipoalergénica y sea fácilmente desmontable para que…

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