Hoy en día, motores de 4 tiempos Son los más comunes y se han impuesto en los motores de dos tiempos porque son menos contaminantes que ellos. Un motor de combustión con ciclo de 4 tiempos Se compone de un cilindro, una biela, un cigüeñal, al menos dos válvulas, una bujía y muchos otros componentes que permiten que todo funcione en armonía. Para entender como es posible que una mezcla de gasolina y aire se convierta en movimiento, te lo explicamos poco a poco y gracias Este artículocada uno de los 4 golpes de este tipo de Motor de combustión o también llamado motor Otto.
El ciclo del motor de 4 tiempos
Los tiempos de un motor de combustión interna son 4 y cada uno cumple una función diferente, a saber:
Tiempo #1: Entrada
la primera vez un Mezcla de gasolina y aire entra en la cámara de combustión del cilindro.
Para ello, el pistón desciende desde la parte superior hasta la parte inferior del cilindro, mientras que la válvula (o válvulas) de admisión se abre, permitiendo que la mezcla de combustible y aire ingrese al interior del cilindro para luego cerrarlo.
La gasolina se combina con el aire desde La gasolina por sí sola no se quemaría y requiere oxígeno para quemarse.
La relación teórica es de 1 gramo de gasolina por 14,8 gramos de aire, pero depende de muchos factores, como la densidad de ese aire. Por este motivo, en los motores modernos se examinan los excesos de gases de combustión y se informa a la centralita de la proporción de mezcla gasolina/aire que debe ser suministrada por los inyectores.
Golpe #2: Compresión
Tiempo #3: Combustión
En el tercer golpe, cuando el pistón está en su posición más alta y la mezcla de combustible y aire está comprimida, ha llegado el momento Incendios de bujías.
En ese mismo momento, cuando la mezcla está comprimida y a alta temperatura, ha llegado el momento La bujía crea una chispa que explota violentamente esta mezcla
La combustión empuja el pistón hacia abajo con fuerza, y las bielas y el cigüeñal son responsables de convertir el movimiento lineal del pistón de arriba a abajo en movimiento giratorio.
Tiempo #4: Escape
En el cuarto golpe, el último de este proceso, que significa el cuarto golpe del pistón y la segunda revolución del cigüeñal, el pistón vuelve a estar en su punto más bajo y la cámara de combustión se llena de gases que son quemados por los productos de la combustión. combustión gasolina y aire.
En esta cuarta vez, y al mismo tiempo, el pistón vuelve a subir empuja estos gases hacia arriba para que salgan a través de la válvula de escape que se abre para dejarlos salir, dejando nuevamente vacío el espacio del cilindro. No como la compresión, que permanecía cerrada.
Eso es todo ahora, con el trasero hacia arriba el ciclo comienza de nuevo
El pistón vuelve a bajar mientras la válvula de admisión se abre y deja entrar una nueva mezcla de combustible y aire, y así sucesivamente.
el ciclo de un motor de 4 tiempos Parece simple, pero imagina conducir tu bicicleta a 6.000 rpm, eso significa que este ciclo sucede varias veces. 50 veces por segundo , es decir, 50 explosiones por segundo, lo que corresponde a 100 revoluciones del cigüeñal por segundo. Difícil de imaginar, sobre todo cuando imaginas el motor de una moto deportiva con 14.000 revoluciones por minuto.
Para entender mejor cómo funciona un motor de 4 tiempos, te recomendamos este vídeo explicativo sobre los ciclos de un motor de 4 tiempos, que te permitirá ver cada elemento y explicarlo perfectamente en cada momento.
¿Qué piensas? ¿Te ayudó a entender? como funciona un motor de 4 tiempos?