La tendencia asegura que las nuevas zapatillas son motocicletas desnudas media/alta cilindrada que cumplen el rol de deportivas noventa.
Actualmente rondan los 100 cv o incluso más, su precio ronda los 200.000 pesos y tienen características suficientes para disfrutar en la carretera.
Para 2017, este tipo de moto desnuda es cada vez que se aleja más del mapa A2 Cuenta con nuevas incorporaciones y actualizaciones gracias a la potencia de la normativa de emisiones Euro 4. veámosla
5 motos desnudas para 2017
Kawasaki Z900
rendimiento: 125 CV a 9.500 rpm, Pocos: 98,6 Nm a 7.700 rpm, peso: 210 kilos en orden de marcha
Curiosamente, este aumento de potencia y reducción de peso no va de la mano con la introducción de la electrónica. No tiene control de tracción ni mapas de rendimiento.
Aprilia Shiver 900
rendimiento: 95 CV a 8.750 rpm, Pocos: 90 Nm a 6.500 rpm, peso: No declarado
La apuesta de Aprilia en el segmento es una nueva generación de Aprilia Shiver 750ahora Aprilia Shiver 900. Noales Naked apuesta por un diseño consistente salvo por los detalles tomados de la RSV4, como las ruedas o la instrumentación.
Lleva la potencia al límite de la homologación del carnet A2, otra novedad es su sencillo control de tracción con tres modos. Si quieres algo más picante, siempre está la variante Supermotard, la Aprilia Dorsoduro 900.
Yamaha MT-09 2017
Rendimiento: 115 CV a 10.000 rpm, Pocos: 87,5 Nm a 8.500 rpm, peso: 193 kilos en orden de marcha
Como único tricilíndrico de la lista, Yamaha ha aprovechado la introducción del reglamento 4 euros para ofrecer un rediseño para la Yamaha MT-09 2017.
Es el más liviano de todos y probablemente el más equilibrado, ya que tiene cambios ascendentes rápidos, un embrague antirrebote y control de tracción conmutable.
Otra cosa es que tu look minimalista te quede bien. Su precio es de 9.799 euros.
Ducati Monster 821 2017
Rendimiento: 112 CV a 9.250 rpm, Pocos: 89,4 Nm a 7.750 rpm, peso: 205 kilos en orden de marcha
Ducati no se ha esforzado mucho en actualizar la Ducati Monster 821 2017 a Euro 4. Tal vez fue porque ya habían hecho su tarea sobre la generación actual de monstruos.
Uno de los mejores de la lista es el que viene con el control de tracción más personalizable (8 posiciones) y con tres tarjetas de prestaciones (“Sport”, “Touring” y “Urban”) como si de una Multistrada se tratase.
Otro detalle importante es que puedes ajustar la altura del asiento de 785 a 810 mm para acomodar a ciclistas de todos los tamaños. Lástima que el precio base parte de los 10.490 euros.
Suzuki GSX-S750
Rendimiento: 114,5 CV a 10.500 rpm, Pocos: 81 Nm a 9.000 rpm, peso: 213 kilos en orden de marcha
La desnudez de hoy son los autos deportivos de antaño, como lo demuestra el reciclaje de Suzuki del motor de cuatro cilindros de 749 cc del Suzuki GSX-R750 empezando por la adaptación a este nuevo modelo, que no es en modo alguno inferior a la competencia en cuanto a equipamiento y diseño.
Disfruta de un control de tracción fácil para mantenerte en el rumbo y un lanzamiento conveniente con un solo botón para mayor comodidad. Si Suzuki.