Airbag para moto ¿Es obligatorio?| Grupo Pont®

es obligatorio Airbag para moto en 2022? En 2021 se animaron desde la DGT (Dirección General de Tráfico) a convertir el airbag de moto en el regalo más deseado de los motociclistas durante las fiestas navideñas. Durante la campaña, presente en los distintos medios, sólo se recomendó su uso.

El airbag de moto, impopular entre los motociclistas

En 2020, 313 motociclistas fallecieron y 2.142 fueron hospitalizados como consecuencia de un accidente con su vehículo. Todo motociclista cumple con los requisitos básicos de seguridad, Ponte un casco y ten el tuyo seguro de moto. Pero si toda precaución es bienvenida, ¿por qué el Airbag para moto no es necesario todavía?

Porque, por ejemplo, los automovilistas no lo consideran un producto asequible. Y las asociaciones de motociclistas lo dejaron claro el 13 de junio de 2021. Entre otras cosas, rechazaron la idea de que el uso de bolsas de aire para motocicletas fuera obligatorio.

Llevan varios años desarrollándose Sistemas de bolsas de aire para motociclistas. Solo en competición, donde son obligatorios, ahora son solo una recomendación para la seguridad de los ciclistas.

¿Cómo funcionan los airbags de moto?

Airbags moto: cómo funcionan - Pont Grup

Es un chaleco airbag que reduce la posibilidad de morir en un accidente de moto y la gravedad de las lesiones gracias a su capacidad para reducir la energía del impacto.

Se activa en milésimas de segundo en el momento en que el motociclista sale despedido tras una caída o impacto, manteniendo alineado el eje cabeza-cuello-tronco y evitando movimientos bruscos. Su diseño se centra en protege el cuello, las costillas, los órganos vitales, las clavículas y la columna vertebral.

Equipo obligatorio para motociclismo

Hoy en día, El casco es el único elemento de protección obligatorio ¿Qué debemos llevar con nosotros cuando vamos en moto? Otros complementos como ropa y complementos pueden reducir lesiones, fracturas o quemaduras en caso de accidente. Por ejemplo, guantes, botas, chaqueta o pantalón son fundamentales para mejorar la protección sobre dos ruedas.

Podemos distinguir diferentes en este tipo de equipos Tipos de cascos de moto (integrales, modulares y tipo abierto o jet). La primera es la opción más recomendada ya que cubre completamente la cabeza. También es importante que incluya un sistema de cierre totalmente seguro.

Como ya sabemos, no llevar casco mientras se conduce una motocicleta se considera una infracción grave. Aparte de las sanciones, la falta de este elemento de protección puede resultar en graves daños en la cabeza. Debido a esto, nunca olvidamos antes de comenzar. Pero existen otros accesorios complementarios al casco que aumentan nuestra seguridad.

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Accesorios de moto para protegernos del asfalto

  • Pantalones. Son una prenda imprescindible para proteger las piernas durante los viajes. Elegir pantalones cortos conlleva un riesgo ya que la parte inferior del cuerpo es una de las más dañadas en caso de accidente. Estos pantalones deben resistir la abrasión y actuar como amortiguadores.
  • Guantes. De momento son una prenda opcional, pero pueden formar parte del equipamiento obligatorio. Son prácticas para protegernos del frío o del sol intenso.
  • Botas. Las botas deben ser cómodas y por encima del tobillo si es posible. El diseño debe incluir protección en la puntera y el talón.

La importancia de la equipación de moto va de la mano con la necesidad de elegir accesorios de alta calidad y que los conozcan Requisitos de admisión. Los chalecos integrales homologados también están siendo investigados por las autoridades para hacerlos obligatorios.

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¿Cuándo será obligatorio el uso de bolsas de aire para motocicletas?

Airbag moto: cuándo será obligatorio - Pont Grup

Aunque se ha llegado a un acuerdo con las asociaciones de motociclistas de que el uso del airbag no es obligatorio para las motos, según Tráfico el uso debería estar permitido con carácter general para motos de gran cilindrada y en rutas terrestres. del año 2026. Esta obligación se incluyó en el proyecto de reforma del Orden de circulación generalpresentado al Consejo Superior de Seguridad Vial el pasado mes de marzo.

La idea principal por parte de la DGT, como sabemos, es que se apruebe esta medida porque ayudaría Reducir el porcentaje del número de víctimas de accidentes Motocicleta Pero sin el apoyo de los representantes de las federaciones, esta iniciativa se pospondrá.

La pregunta es: ¿Por qué los motociclistas no creen que las bolsas de aire para motocicletas sean una buena idea? Y la respuesta es simple. Nadie duda de la eficacia del chaleco, chaqueta o traje airbag. El problema radica en los altos costos económicos. Quizás con el tiempo se normalice su carácter obligatorio, como en el caso del casco. Pero hasta que sus precios no sean asequibles, nos tememos mucho que tendremos que esperar. A medida que crece la demanda, puede que no sea tan complicado ir equipado y seguro.

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