Cambio de aceite de moto: ¿cuándo y cómo funciona?

como cambiar el aceite de una moto es una operacion basica y sencilla que te puede ahorrar dinero si lo haces tu mismo, tampoco mucho dinero porque los talleres no cobran de mas por algo tan sencillo como cambiar el aceite de una moto requieren, pero antes tiene que hacerlo considere algunas cosas que nunca debe hacer No se trata solo de drenar el aceite viejo y volver a llenarlo con aceite nuevo, es un poco más complicado y si no lo hace bien puede resultar en una avería importante de tu moto y en vez de ahorrar algo de dinero acabas pagando mucho más de lo que te hubiera costado cambiar el aceite de la moto en el taller.

¿Cada cuánto hay que cambiar el aceite de la moto?

Con qué frecuencia cambiar el aceite de la motocicleta
El aceite de moto es probablemente uno de los elementos más importantes, no solo en las motos sino en cualquier tipo de máquina mecánica, ya que asegura que las partes que componen los motores no experimenten un rozamiento excesivo y sobrecalentamiento, y protege el motor de la corrosión. Por esta razón, es muy importante tener en cuenta el estado del aceite de tu moto y cómo y con qué frecuencia debes cambiarlo.
Aunque por lo general podríamos decir que lo normal sería cambiar el aceite cada 2.000 km, lo cierto es que depende de cada moto en particular. Nuestra recomendación es, por tanto, que sigas siempre las pautas dadas por el fabricante en la documentación de tu moto.
Es importante que observes estos intervalos de cambio de aceite, ya que son los responsables del buen funcionamiento del sistema de transmisión, la refrigeración del motor o el embrague, entre otras cosas. Incluso hay quienes consideran que el aceite de moto es la «sangre» en el hombre sin la cual nuestra moto simplemente no podría rendir como debe, por eso aquí van algunos consejos a tener en cuenta a la hora de Cambia el aceite de tu moto.

Estas interesado en: Mi moto pierde aceite por el tubo de escape, ¿por qué?

Consejos para cambiar el aceite de la moto

Consejos para cambiar el aceite de la moto

Asegúrese de cambiar el aceite correcto

Todo el mundo piensa que el aceite para engranajes de motocicletas y el aceite lubricante para motores son lo mismo, esto es así en la mayoría de los casos, pero no siempre. Algunos modelos Honda CRF Cross tienen aceite de transmisión en un lado y aceite de motor en el otro. Por ejemplo, la antigua Bultaco tenía diferentes aceites en la caja de cambios y el embrague, y algunos BMW con motores de pistones opuestos también tenían aceites de motor, caja de cambios y cardán separados. No es raro que haya hecho el aceite equivocado y una parte podría dañarse por falta de lubricación y otra por sobre presurizar. Así que asegúrese de cambiar el aceite correcto.
No cualquier aceite es apto para bicicletas. Ni siquiera aceite de moto para el scooter o viceversa. Cada aceite está formulado para un uso muy específico añadiendo aditivos para funciones muy específicas, como hacer que ambos aceites se degraden entre sí y pierdan su función lubricante.
Así que asegúrese de que el aceite que usa coincida con el tipo de motocicleta.

Compra aceite de moto con el índice SAE óptimo

Acabamos de hablar de la necesidad de utilizar el tipo de aceite que corresponde a tu moto, pero no debemos olvidar la obligación de respetar los índices y propiedades de los aceites de motor. Si un fabricante requiere una clase SAE, debe cumplirse. Por cierto, SAE son las siglas de Society of Automotive Engineers o su equivalente en español, Sociedad de Ingenieros de Automoción, que se encarga de clasificar los aceites según su grado de viscosidad. Los fabricantes conocen sus motores y saben que clases de viscosidad son necesarias para el correcto funcionamiento de las partes móviles, de esta clase depende la presión de la bomba y el espesor de la película que forma el aceite.
El SAE puede variar un poco, por lo que el manual generalmente ofrecerá rangos de SAE según la temperatura a la que se pretende usar la motocicleta. En invierno puedes elegir un SAE más bajo para que tenga una mayor capacidad de subir a la culata en climas fríos, pero siempre dentro de las áreas marcadas.

Al cambiar el filtro de aceite

Al cambiar el filtro de aceite, no lo apriete con una llave. Los filtros de aceite de cartucho se ajustan a mano (pero solo de este tipo). Para los que son de papel o malla y se insertan en un orificio, simplemente desenrosque los tornillos que sujetan la tapa, retire la tapa, la junta, el resorte o las piezas que lo soportan, inserte la nueva y proceda a montar nuevamente apriete los pernos , eso sí, con una llave inglesa. Los filtros que van al aire (como en los automóviles) tampoco se aprietan con herramientas. En estos casos, primero elimine el anterior (es posible que necesite usar una herramienta para hacerlo). Una vez que esté fuera, use un poco de aceite para lubricar la junta tórica de goma en la base y apriete a mano. Si lo haces con una llave puedes romper las roscas con el consiguiente derrame de aceite y si no te das cuenta podría provocar una avería importante en el motor por falta de lubricación.

Estas interesado en: Partes de una moto, ¿las conoces todas?

Cuidado con los hilos

Los cárteres de las motocicletas suelen…

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *