Carril de motos, autobús taxi y lugar en semáforos

Una de las diferentes soluciones que se podrían aplicar para reducir la congestión en las grandes ciudades es fomentar el uso de bicicletas. Tanto las bicicletas como motocicletas. Porque seamos realistas, el transporte público no siempre es tan eficiente como nos gustaría (deberíamos aprender de Japón, por ejemplo). Sin embargo, para largas distancias, la bicicleta no es una solución y por tanto la moto en general y los scooters en particular son una buena solución.

En base a esto y complementado con áreas reservadas exclusivamente para motocicletas, el resultado es una mezcla muy interesante que podría promover el cambio de automóviles a motocicletas en muchas ciudades. Veamos qué áreas tienen los moteros en exclusiva:

Zonas activadas en semáforos

semáforo de motocicleta de calle clara

En algunas ciudades como Madrid o Barcelona esto existe desde hace mucho tiempo. áreas en los semáforos reservadas para motos. Es una zona donde se pueden colocar las motos antes de que aparezca el semáforo en verde. De esta forma, se agiliza el tráfico ya que las motos pueden arrancar más rápido, facilitando el tráfico. Pero para alcanzarlos, es fundamental conducir entre autos cuando están detenidos. Y curiosamente es algo que algunos conductores no ven muy bien, aunque lo hagamos a velocidad reducida y ser perfectamente legal.

Carril Bus Taxi

despejar carretera motocicleta carril autobús taxi

Uno de los temas que más dudas suscita entre los motociclistas es si está o no legalmente autorizado a conducir en el carril reservado para taxis de autobús. Actualmente en España, No hay una ley general que rigen la circulación a través de estos espacios públicos. Sin embargo, algunas provincias y comunidades autónomas los tienen y las ordenanzas públicas que regulan esta materia.

Londres Es una ciudad que sirve de referencia en esta materia. 2012 es autorizó la circulación de motos en el carril busdespués un período de prueba que duró tres años. La London Transport Corporation destaca que los beneficios “incluir lareducción del tiempo de conducción para motociclistas y menores emisiones de carbono. Que seguridad motociclistas y otros usuarios viales vulnerables no afectado

A medida que nos acercamos a nuestras ciudades, observamos este Las reglas actuales no son uniformes para todos. Aquí los analizamos Ciudades que han comentado sobre este tema:

despejar carretera motocicleta carril autobús taxi Madrid

Desde 2006, La Comunidad de Madrid permite circular por el carril bus/taxi a motocicletas de más de 50 cc de cilindrada. La medida forma parte del plan específico”Conduce por Madrid en moto«, un proyecto de la Comunidad de Madrid para fomentar el uso de este medio de transporte, que tiene como objetivo rentabilizar «la carretera disponible» y «un máxima eficacia y seguridad para el conductor de ese vehículo».

Barcelona

En 2011 Queda expresamente prohibida la circulación legal de motocicletas por este carril.. La medida fue aprobada tras una reunión de la comisión de urbanismo presentada un estudio del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) eso desalentó su aprobación porque eso es lo que argumentaron la medida podría aumentar la siniestralidad. En concreto, aseguraban que en una ciudad como Barcelona el aumento de velocidad sería del 11%, lo que no compensaría el aumento de la siniestralidad de hasta el 37%. Para la obtención de estas cifras se tomó como referencia la ciudad de Londres, que históricamente ha visto un aumento en los accidentes que permiten la circulación de motocicletas en los carriles exclusivos para autobuses y taxis. El incumplimiento de esta norma en la ciudad de Barcelona puede dar lugar a multas de hasta 90 euros.

Recuérdalo Barcelona es una de las ciudades europeas con mayor flota de motos móviles. En enero de 2013 se exploró la posibilidad de crear un carril exclusivo para motocicletas, aunque desde entonces no se ha avanzado más.

Valencia

En marzo de 2013 Ayuntamiento de Valencia autorizó el tránsito de motocicletas y ciclomotores (en Madrid esta medida excluye los ciclomotores). El titular del servicio de transporte y circulación argumentó que esta medida Permitirá la máxima eficiencia de la vía disponible” y “fomentará el uso de la motocicleta como medio de transporte”. Un dato: en Valencia hay 78.736 motos y ciclomotores.

Sevilla

en el Diciembre 2012 Se permite el uso de motocicletas y ciclomotores en el carril bus., medida incluida en un plan de movilidad y seguridad del Ayuntamiento de Sevilla. Además, se acordó aumentar los kilómetros de este tipo de carriles en la ciudad.

Palma de Mallorca

Desde 2009, una ordenanza municipal del Ayuntamiento de Palma permite el tránsito de motocicletas y ciclomotores.

Vigo

Una de las últimas ciudades en sumarse a esta medida fue Vigo. en el julio 2013 se autorizó el tránsito de motos.

En resumen, hoy no hay un consenso general para todas las ciudades. Algunos lo ven como una regla acelerar el tráfico en la ciudad, como en el caso de Madrid, mientras que otros, como Barcelona, ​​ven la medida más que un problema que aumenta la siniestralidad.

Este problema no indiscutible. algunos grupos de Taxistas y choferes autobús rechazar la medida Porque…

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.