Consejos básicos para andar en moto por la ciudad

A diferencia de conducir un automóvil, conducir en la ciudad requiere toda su atención. UNA DISTRACCIÓN PODRÍA provocar una caída o un accidente mortal.

1.- RESPETAR LAS CONDICIONES DEL ASFALTO

Debe distribuir su atención a la conducción, el tráfico y las condiciones de la carretera.

Los peligros más comunes son: tapas de alcantarillas, salidas de aire, malas condiciones del asfalto, terreno húmedo, arena o grava volada, aceite, baches y cruces peatonales.

2.- CONDUCE EN TU CARRIL

Algunos errores comunes al conducir por la ciudad son conducir en medio de los automóviles.es importante seguir su rastro y hazte dueño de ella para que los carros no te adelanten tan de cerca y te impidan desplazarte. en el tráfico detenido Muévase frente a los autos, solo en el punto. Mantener el carril alto es peligroso, puede quedar atrapado entre dos autos si el trasero no puede frenar.

3.- RESPETO A LOS PEATONES Y DEMÁS VEHÍCULOS.

Es imperativo que aprendamos a respetarnos unos a otros. Ver que respetas las señales y los demás creará una cadena de respeto. No dejes que las prisas te impidan pensar en los demás.

4.- SI ERES NUEVO NO TRAER ACOMPAÑANTE

Conducir una motocicleta requiere mucho equilibrio y conducir es diferente con un pasajero, por lo que le recomendamos que no lleve un pasajero con usted hasta que se sienta cómodo con su motocicleta.

5.- CONDUCIR Y NO TOMAR ALCOHOL

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Los accidentes en moto están relacionados con el uso de alcohol, cualquier sustancia o exceso de velocidad, así que realmente no tomes este paso a la ligera.

6.- CONDUCIR CORRECTAMENTE LA GLORIETA

Reduzca la velocidad antes de entrar, mire por dónde va y reflexione. Como decíamos, necesitas tener tu carril, pero al tomar una rotonda necesitas anticipar tu salida. Entrará en la rotonda y si su salida es la primera, tome el carril derecho, si su salida es la segunda, tome el carril del medio y con cuidado gire a la derecha para tomar su salida, si su carril es el tercero, tome el carril interior de la rotonda, te mueves en la primera salida a la segunda en la segunda salida a la tercera, anticipando tu curva a la salida.

7.- FRENO CON MANOS Y PIES

Equilibra tu frenado, esto es importante. Un gran porcentaje de las caídas se deben a un frenado inadecuado. Es importante no solo frenar con uno de los frenos, sino frenar un 30 % delante y un 70 % detrás. Si solo frenas con el disco de freno, tu bicicleta se bloqueará y te caerás. Frenar solo con la rueda trasera puede hacer que se balancee y pierda el control de la bicicleta.

8.- MANTENGA LA DISTANCIA DELANTE Y DE ATRÁS

Al frente y atrás. Evite ser golpeado o golpeado por el alcance. Recuerde que el frenado requiere cierta distancia. Cuando está pegado a un automóvil, detenerse a tiempo es prácticamente imposible. Si un automóvil se atasca sobre usted, una parada de emergencia hará que el automóvil que está detrás lo alcance y lo tire de la bicicleta.

9.- HAZ TUS MARCAS

Evite ser golpeado por el alcance y la señal para girar o cambiar de carril, ya que esto hará que el vehículo siguiente disminuya la velocidad.

10.- NO CONFIAR

No asuma que un conductor ya lo ha visto, que tiene el derecho de paso o que el camino está despejado. Cualquier cosa puede pasar y los automóviles tienen puntos ciegos, así que tenga cuidado y aumente la precaución, especialmente en el tráfico lento.

11.- TOMA LA CURVA

La curva es de suma importancia, muchos motociclistas hablan de ser comidos por la curva, es un error de conducción. La curva se anticipa de la siguiente manera, en cuanto la tengas a la vista, reduce una velocidad o incluso dos si vas rápido. la tracción hace que la bicicleta sea más estable, NO FRENAR EN LAS ESQUINAS. Abra su camino antes de entrar en la esquina y cruce el centro de la esquina en línea recta acelerando. Si hay otra curva continua, realice la misma operación inmediatamente.

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