¡Muy bien, ya tienes tu moto! A continuación tienes que protegerte ya que eres el chasis de la moto. No lo digo para asustarte, ni mucho menos, pero es importante estar protegido, puede sonar mal, pero vístete para caer y decirlo.
¿Sabes por qué amo mi casco? ¡Porque me hace seis pulgadas más alto y mil veces más inteligente!
Jorge Abraham Chávez Ceja
El casco
Muy bien, ya tienes tu moto, lo siguiente que debes hacer es protegerte ya que eres el chasis de la moto. No lo digo para asustarte, ni mucho menos, pero es importante estar protegido, puede sonar mal pero vístete para caer y cuéntaselo.
El casco es la parte más importante de la equipación de un motociclista, por lo que debe ajustarse a la perfección: no debe quedar demasiado apretado, ni tampoco suelto, para que no siga la velocidad o los movimientos de nuestra cabeza.
Para elegir correctamente nuestro casco es importante:
Póngase el casco y sujete las hebillas. En este momento comprobamos si el casco está ajustado o suelto. Recuerda que debe quedar recto pero no apretado. Mueva la cabeza como si dijera que no, el casco no debe salirse de su posición en absoluto. Si llevas gafas, es importante que te pruebes el casco con ellas para evitar que te aprieten después.
Considere que existen diferentes tipos de cascos, el casco integral, que es de una sola pieza, protege toda la cabeza, el mentón y la cabeza, por lo que es el más recomendado por sus características de seguridad; el casco modular tiene una parte plegable o desmontable que protege la cabeza pero deja algo descubierta la cara y la barbilla, incluso con la mentonera colocada no es tan rígida y segura como la del casco integral; El casco jet deja la cara y la barbilla al aire, por lo que es el más inseguro de los 3.
Asimismo, debes tener en cuenta que el casco que deseas comprar cumpla con las normativas y especificaciones, tales como: DOT, ECE, Sharp o Shell.
Muerte
La certificación DOT garantiza que el casco cumple con los estándares requeridos por el Departamento de Transporte de EE. UU. para su uso en las carreteras de América del Norte, pero esta prueba solo se realiza cuando se presenta el producto y no se realiza más tarde para demostrar la garantía de toda la línea de producción del casco.
CEPE
Otorgada por la Comunidad Económica Europea, esta certificación realiza pruebas más rigurosas que la del DOT. Además, realiza periódicamente sus evaluaciones de los mismos cascos certificados para asegurarse de que la calidad de su certificación sigue siendo válida.
Picante
La prueba de Sharp es quizás una de las más exigentes para verificar la calidad de un casco determinado, ya que el modelo evaluado se somete a 32 pruebas de impacto diferentes. Esta calificación se otorga en un rango de una a cinco estrellas y, al igual que la certificación ECE, las pruebas se repiten cada seis meses para reevaluar la calidad y confirmar la calificación otorgada o reducir el número de estrellas.
manga
Esta prueba también se encuentra en el rango de los cascos más difíciles de evaluar, ya que su integridad se ve comprometida en áreas de mucha más calidad. La energía y la fuerza empleadas para medir la protección de un casco son mucho más altas que las evaluadas en las pruebas DOT.
doble certificación
Hay cascos con múltiples certificaciones; Cómo encontrar un casco con DOT y ECE, hecho que lo ratifica como un casco apto para una conducción segura en carreteras norteamericanas y europeas.
En resumen, el casco no solo nos protege de una infracción de tráfico, sino que en caso de accidente puede salvarnos la vida, no hay distancia corta para evitar llevar el casco (en cualquier caso, mejor andar). Consulta las especificaciones del casco que quieres comprar y no escatimes en costes. Recuerda que al final, el casco no es más caro que tu propia vida.