El papel que jugaron las motos en la historia es un poco más que fascinante, por muy incómodo que nos parezca, las motos fueron una herramienta de gran utilidad militar durante y después de la historia. Segunda Guerra Mundial. Fue durante este período que nacieron dos de los modelos más memorables de motocicletas militares de dos de las compañías más importantes de todos los tiempos. Harley Davidson WLA y BMW R75, dos motos de frentes enemigos.
Harley Davidson WLA
La WLA Es un modelo de motocicleta militar creado en base a las necesidades del ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. Un modelo civil ya en el mercado sirvió de base, el WLType 45 Solo, conocido como tal por su desplazamiento de 45 pulgadas cúbicas y fue construido para ser conducido por un solo piloto.
Llegó el Pentágono Guillermo S Harley le pidió que construyera una máquina 500cc que se adaptará a tus necesidades. William se negó y el ejército estadounidense miró hacia atrás. indiopero el proyecto no funcionó, así que le hicieron la solicitud a Harley Davidson nuevamente y luego se creó la WLA.
BMW R75.
Entre los modelos que se desarrollaron para las necesidades de la Bundeswehr está el el bmw r75, Era una combinación de motocicleta y sidecar equipado con una ametralladora de la compañía alemana BMW durante el Segunda Guerra Mundial.
Este modelo se basó en el R71pero el ejercito aleman (Wehrmacht) Necesitaba algo más fuerte que funcionara perfectamente. todo terrenodespués BMW desarrolló el R75. La característica especial es que la tercera rueda está en el sidecar Estaba conectado a la rueda trasera de la motocicleta a través de un eje, convirtiéndolo efectivamente en un triciclo. Equipado con un diferencial bloqueando y transición ajustable de agarre a la carretera a la todo terrenopara aplicar una relación de transmisión diferente. El R75 era muy maniobrable y capaz en la mayoría de las superficies. Incluso tenía marcha atrás.
Junto con bmw r75 el desarrollo fue aplicación de encendido KS750 ambos usados por Wehrmacht en el frente oriental y en la campaña del norte de África porque el aplicación de encendido Era una máquina superior. en agosto 1942 Ambos modelos se fusionaron a favor de la estandarización entre las dos máquinas, creando lo que se conoce como un modelo híbrido. Zundapp BMW (designado BW 43), la producción de este modelo alcanzó las 20.000 unidades por año.
