historia de la moto

El americano Silvestre Howard Ropper (1823-1896) inventó un motor cilindro Vapor (alimentado con carbón) en 1867. Esto puede considerarse una primera motocicleta si se permite que la descripción de una motocicleta incluya: máquina de vapor.dos

wilhelm maybach Y Gottlieb Daimler Construyeron una motocicleta con un marco y cuatro ruedas de madera y motor de combustión en 1885. Su velocidad era 18 kilómetros por hora y el motor desarrollaba 0,5 hp.3 4

Gottlieb Daimler usó un nuevo motor inventado por un ingeniero Nicolás Augusto Otto. Otto inventó el primero motor de combustión cuatro tiempos puro 1876. Lo llamó «Motor de ciclo oto» y una vez completada, Daimler (exempleado de Otto) la convirtió en una motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la historia.5 En 1894 Hildebrand y Wolfmüller se presentan en Munich la primera motocicleta producida en serie y con claros fines comerciales. Hildebrand y Wolfmüller se mantuvieron en producción hasta 1897.6 7 Los hermanos rusos afincados en París Eugéne y Michel Werner montaron un motor en una bicicleta. El primer modelo con motor en la rueda delantera se fabricó en 1894.8

motocicleta derbis. 49cc 1966

en el 1902 él ha inventado scooter (viene del ingles scooter), también llamado sillón de coche por los franceses Jorge Gauthier. El scooter es un vehículo de dos ruedas. bicicleta, provisto de un tablero de protección. Eso fue hecho en 1914. Fue muy popular, especialmente entre los jóvenes. Cuenta con dos ruedas de pequeño diámetro y un marco abierto que permite que el ciclista esté sentado en lugar de a horcajadas. También tiene un cuerpo que protege todos los mecanismos y proporciona un pequeño espacio de almacenamiento para objetos pequeños y una rueda de repuesto. Son vehículos urbanos, aunque también son posibles los viajes largos. Lo que llama la atención de este tipo de transporte es la comodidad de manejo y la facilidad de conducción, y no el desarrollo de altas velocidades.

en el 1910 Apareció el sidecar, un coche de ruedas laterales sujeto al lateral de la motocicleta. Consta de un bastidor (con una sola rueda) y un cuerpo que protege al pasajero. La moto que tira de él se convierte en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controla girando el manillar, ya que no se puede inclinar. Había aparecido años antes, pero en las bicicletas y con la proliferación de los llamados «vehículos comerciales» y las recientes prohibiciones gubernamentales sobre su fabricación, prácticamente ha desaparecido.

Después de regresar de Segunda Guerra Mundial ([1945[1945), los soldados estadounidenses parecían insatisfechos con las motocicletas construidas por Harley Davidson y indio. Las bicicletas que construyeron en Europa eran más livianas y más divertidas de manejar. Estos veteranos comenzaron a salir con otros ex soldados para revivir algo de la camaradería que habían sentido en el servicio. Estos grupos reconocieron que sus motos necesitaban las modificaciones que Harley no proporcionó. así fue como sucedió motocicleta personalizada.8

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