Honda CX500 la primera moto de piedra, ya la conoces

No leíste mal, hay uno a mediados de 2017 Bicicleta hecha de piedra. Aunque hoy en día se utilizan materiales ligeros como fibra de carbono, magnesio y titanio, el material principal para esta bicicleta sin precedentes fue el basalto.

Honda CX500 la bicicleta hecha de piedra por Chris Zernia

bicicleta hecha de piedra
bicicleta hecha de piedra

El resultado de este peculiar trabajo es Chris Zernia, un alemán que decidió modificar un hondacx500, El modelo japonés, que apareció en el mercado en los años 70 y 80, se caracteriza por su motor de cigüeñal longitudinal, cilindros en V a 80º y configuración transversal.

el resultado de eso bicicleta de piedra, creado para participar en la competencia Construye el Fukker de la revista Custombike era un faro LEDHorquilla Honda VT600, amortiguador Harley-Davidson DINA Llantas Glide y Comstar con neumáticos Bates Baja.

Lo realmente importante es el cuerpo que Zernia trajo consigo una roca basáltica pesada de 450 kg con el que empezó a moldear la careta delantera, el depósito de combustible, el conjunto asiento/colín, la placa de matrícula e incluso le sobró un poco para hacer un casco a juego.

bicicleta hecha de piedra
bicicleta hecha de piedra

Al final, el cuerpo pesa un total de 60 kgque cuando los sumamos a los poco más de 200 kg que pesa el CX, pesa menos de de algunas adaptaciones de los Yankees con acero de Pittsburgh.

El peso del cuerpo se ve obligado a reforzar la parte inferior del asiento con un nuevo marco fabricado en acero tubular de 4 mm. La luz trasera está unida con pegamento.

Que bicicleta hecha de piedra Zernia ha conseguido su objetivo, quedando entre los tres finalistas del concurso organizado por bicicleta llamó Construye el Fukker.

bicicleta hecha de piedra
bicicleta hecha de piedra

Aquí tienes un vídeo para que puedas comprobar por ti mismo que esta bici no es un simple accesorio y aunque adolece de varias limitaciones, es perfecta para hacer un road trip especial.

Aunque la bicicleta es funcional, tiene varias limitaciones. Primero, su sobrepeso, que la hace notablemente más torpe, y segundo falta freno delantero, El piloto solo tiene que frenar sus casi 500 kilos de peso en vacío (incluido el peso del piloto) con el freno de tambor trasero.

El creador de la moto explicó que quiere hacer una Harley Sportster en basalto, aunque en esta ocasión tiene claro que le calzará un freno delantero: «Conducir sin él es algo que nunca volveré a hacer».

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *