Humo blanco del escape del automóvil: ¿es grave?

Seguro que más de una vez has paseado por la calle y te has topado con un coche que emite una gran cantidad de emisiones humo blanco del tubo de escape. Cuando esto le sucede al coche de otra persona no le damos demasiada importancia, aparte de llamar nuestra atención, pero la cosa cambia cuando es nuestro propio coche el que echa esa humareda blanca.

¿Cuál es la causa de la emisión de humo blanquecino? ¿Significa eso que tu auto está roto? Si quieres saber la respuesta ten esto en cuenta porque a continuación te vamos a contar los motivos por los que el escape del coche echa humo blanco y si es algo grave o por el contrario no debes preocuparte.

Humo blanco al arrancar: ¿a qué se debe?

humo blanco al arrancar

Si su automóvil tiene problemas para arrancar y termina emitiendo una gran cantidad de humo blanco que tarda un tiempo en disiparse, lamentamos decirlo. Tu motor tiene algún problema con el sistema de inyección, con un calentador o con el sistema de refrigeración.

Este problema suele estar muy relacionado con la bomba de inyección de tu coche, que inyecta el combustible demasiado pronto y solo quema una parte, haciendo que el resto se vaporice por el tubo de escape.

También puede pasar en autos que no tienen bomba de inyección y entonces es por un problema con la cámara de combustión la cual estará muy fría causando un problema con los precalentadores.

Y si el humo no desaparece después de unos minutos, podría ser un problema de enfriamiento que afecta la junta de la cabeza. Esto se debe a que el anticongelante se mete en el cilindro, se mezcla con el combustible y provoca ese humo característico. En este caso tendrás que cambiar la junta de culata, que en nuestra opinión no es una reparación muy barata.

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Humo blanco de los motores diesel

Humo blanco de los motores diesel

Que Humo blanco de los motores diesel puede ser grave, o puede ser un problema de menor importancia. Depende de la temperatura del motor porque cuando el motor está frío lo más probable es que el humo sea vapor de agua, lo cual no importa ya que desaparecerá después de unos minutos.

Por otro lado, si el motor está bastante caliente puede significar que tienes un problema con el suministro de energía al motor lo que podría ocasionar fallas en el funcionamiento del propulsor y por lo tanto debes acudir al taller lo antes posible. Si aparece humo en un motor caliente, esto está directamente relacionado con una mezcla aire-combustible de mala calidad debido a una falla en la inyección de combustible.

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Cuándo preocuparse por el humo blanco

Otras emisiones
Lo peor de todo es que el humo blanco es de alta densidad, ya que esto podría significar que el refrigerante se está quemando debido a un problema en la junta de la cabeza, la culata o el bloque del motor mismo.

Aunque, además del característico humo blanco que sale por el tubo de escape, puedes ver varios patrones de humo ligeramente diferentes que pueden estar relacionados con una falla en el motor. Si notas un humo bastante azulado y un ligero olor a quemado, puede ser que haya entrado aceite en la cámara de combustión y esto podría deberse a un desgaste excesivo del motor o a una mala junta de culata.

También es posible que salga humo gris por el escape, en principio no hay problema, así que sigue conduciendo. Si la proporción de humo gris es muy alta es por falta de aire en la mezcla, que podrás subsanar fácilmente en un taller especializado.

Por otro lado, si su automóvil emite humo negro por el escape, puede continuar conduciendo de manera segura siempre que sea un automóvil diésel y no emita humo en exceso. En cambio si es un coche de gasolina entonces esto es más preocupante porque significa que estás quemando una gran cantidad de gasolina y corres el riesgo de saturar y dañar el catalizador. Así que debes ir a tu taller rápidamente.

En última instancia, el humo blanco Esto puede ser normal en los coches diésel, pero si este humo sale en grandes cantidades o se queda mientras conduces, podría ser un problema más grave. En cualquier caso, todo se puede solucionar con un mantenimiento periódico y una revisión en el taller.

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