El SAG Racing Team ha emitido un comunicado oficial explicándolo cómo se produjo el fatal accidente de Luis Salom el pasado viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya cuando el piloto mallorquín sufrió una caída en la curva 12 que acabó con su vida.
«En el cual Análisis detallado de la telemetría»continúa el texto «el dueño del equipo Edu Perales, el team manager del equipo Jordi Rubio, el jefe de mecánicos de luis salom Bernat Bassa, el jefe de mecánicos de Jesko Raffin, Michael Ferger, el piloto de Moto2 Jesko Raffin y el manager de Luis Salom, Marco Rodrigo.
“Durante la FP2 Luis Salom sale a pista por primera vez y marca su vuelta rápida (1’48.608) antes de volver a boxes para cambiar las ruedas traseras de la moto.
Salom volvió a salir a pista más tarde y sufrió el accidente en la misma vuelta de salida de boxes. en esta ronda Luis llega a la referencia de frenada 6 km/h más lento que su vuelta rápidasegún telemetría por menor aceleración a la salida de la curva 11. Debido a esta menor velocidad, frenó 9 metros más tarde para mantener una velocidad correcta en la curva.
“Hay un bache en el asfalto a la entrada de esta esquina conocido por todos los pilotos (bump)«, aclara la explicación del equipo del SAG. “La demora en el frenado hizo que Luis aplicara los frenos mientras pasaba por esta irregularidad, en contraste con la mayoría de las vueltas anteriores en las que ya había soltado los frenos en ese punto.
Esto contribuyó a una velocidad que coincidía con su vuelta más rápida de la FP2. provocó una carga en el neumático delantero y una pérdida de agarre en los baches del asfalto. Esta pérdida de agarre provocó la caída con el trágico desenlace que todos ya conocemos.
