Motor de dos tiempos, con el objetivo de acercarte uno de los motores más usados en el mundo del motociclismo en la actualidad, contarte qué es y de qué está hecho, sus principales diferencias con respecto al motor de cuatro tiempos, qué ventajas ofrece y cómo funciona.
¿Qué es un motor de dos tiempos?
El motor de dos tiempos también es conocido como motor Otto, debido al nombre del responsable de su diseño y fabricación, el ingeniero alemán Nicolaus August Otto. consiste en uno Motor de combustión interna capaz de realizar las cuatro fases de un ciclo termodinámico (admisión, compresión, explosión y escape) en solo dos movimientos lineales del pistón hacia arriba y hacia abajo, creando una explosión por cada revolución del pistón en el cigüeñal.
Por lo general, un motor de dos tiempos tiene un precio más económico, pero también hay que decir que son menos ecológicos que los motores de cuatro tiempos. Esto hace que los motores de 2 tiempos sean cada vez más raros y está presente principalmente en ciclomotores reducidos y en motos de enduro o motocross.
Pero si bien es cierto que los motores de dos tiempos son cada vez más escasos en el mundo del motociclismo, estos motores siguen estando presentes en aparatos o herramientas que no requieren demasiada potencia, como cortacéspedes, motosierras, karts, motores de barcos, etc. . Además, existen motores diesel de gran volumen que están diseñados para la generación de energía y para el transporte marítimo.
Partes de un motor de dos tiempos
A continuación te hablaremos de las diferentes partes que componen un motor 2T, distinguiendo entre las partes fijas y las partes móviles:
Partes fijas de motores de dos tiempos
- extremo: Es la tapa que cierra el cilindro y soporta la bujía que forma parte de la cámara de combustión.
- bujía: Es un dispositivo ubicado en la parte superior del cilindro que permite que la chispa eléctrica salte durante el encendido.
- cilindro: Es una pieza fundida en hierro o aluminio en la que se mueve el pistón.
- pantano: También conocida como cámara de precompresión, es una caja metálica estructural que alberga los mecanismos de funcionamiento del motor.
Partes móviles de motores de cuatro tiempos.
- pistones: Es una pieza cilíndrica fabricada en aleación de aluminio, cuyo movimiento se realiza alternativamente en el interior del cilindro, lo que permite comprimir el líquido y realizar el movimiento.
- biela: un elemento mecánico sometido a constantes esfuerzos de tracción y compresión. Es responsable de la transmisión del movimiento de la articulación al cigüeñal.
- cigüeñal: el eje acodado con contrapesos que permiten absorber la inercia y asumir la tarea de transformar el movimiento rectilíneo en circular.
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¿Cómo funciona un motor de dos tiempos?
Operar un motor de dos tiempos es mucho más simple que un motor de cuatro tiempos, que consta de un ciclo de cuatro fases como un motor de cuatro tiempos, pero completa todas las fases en un solo ciclo… dos veces.
Tiempo 1: grabación y compresión
En el tiempo 1, la primera fase, el pistón se mueve desde su punto muerto inferior (BDC) perpendicular a la culata. En su ascenso, el puerto de admisión se abre al nivel del cárter, permitiendo la entrada de la mezcla de aire, aceite y combustible. Al mismo tiempo, comienza el proceso de compresión de la mezcla en la parte superior del pistón.
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Tiempo 2: combustión y gases de escape
La segunda fase o tiempo 2 comienza cuando el pistón alcanza el punto muerto superior (TDC), que es justo el final de la fase de compresión, y la bujía inicia una chispa eléctrica que permite que comience el proceso de combustión. Esto crea una gran cantidad de energía térmica que impulsa el pistón hacia abajo, creando energía cinética en el cigüeñal a través de la biela, lo que le permite moverse.
Durante esta carrera, el pistón desciende, liberando así la lumbrera de escape para expulsar al exterior todos aquellos gases de combustión, calor y ondas sonoras. Cuando el pistón vuelve a alcanzar el PMI, comienza de nuevo el movimiento ascendente, repitiendo el ciclo y facilitando la evacuación de los pocos gases que aún quedan en el motor.
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Diferencias entre motores de 2 tiempos y 4 tiempos
Aunque tanto los motores de dos tiempos como los de cuatro tiempos son motores de combustión interna, en realidad el funcionamiento de ambos es muy diferente, por lo que a continuación te explicaremos las principales diferencias de funcionamiento que existen entre ambos. motor de dos tiempos y los cuatro.
La principal diferencia entre ambos es que el motor de dos tiempos produce una explosión cada vuelta del cigüeñal, mientras que en los motores de cuatro tiempos la explosión se produce cada dos vueltas del cigüeñal.
El funcionamiento del motor de 2 tiempos es más sencillo que el del motor de 4 tiempos ya que realiza las cuatro fases en tan solo dos movimientos, por lo que con el motor 2T el combustible es todo…