Motos históricas, matrículas y requisitos

el tema de motos historicas Suele llamar la atención y repercutir en nuestra mente cuando tenemos uno en nuestra casa. Pero antes de entrar en materia, tienes que saber que no es lo mismo una moto histórica que una moto clásica.

Tener una moto «clásica» en nuestro garaje no significa que tengamos una moto histórica. Sin embargo, en el caso de que tu moto cumpla con algunos requisitos, puede considerarse histórica, lo que puede traerte algunos beneficios si después de todo la matriculas.

La DGT habla de motos históricas como vehículos que tienen al menos 30 años y merecen una atención especial por su singularidad, que hace justicia a su carácter representativo y simbólico.

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Ahora bien, si crees que tienes una moto de estas características, empieza a leer este artículo porque conocerás los entresijos y cómo hacerlo construir una motocicleta histórica.

Ventajas de las motos históricas

Ventajas de las motos históricas

Además del orgullo de poseer una moto que se considera clásica, tener un VH en la matrícula trae consigo algunas ventajas económicas e interesantes que te contamos a continuación:

  • En un gran número de municipios, no tienes que lidiar con el impuesto de circulación, ya que los municipios están felices de cuidar el patrimonio histórico.
  • Pasar la ITV en bici ya no será tan habitual ya que puede tardar de 3 a 2 años según el modelo.
  • Debido a que es una bicicleta histórica, no tiene que cumplir con las nuevas leyes de protección ambiental, por lo que no tiene que considerar cambios costosos.
  • Además, tienes un seguro especial, que suele ser más económico.
  • Si tienes la oportunidad de asegurar más de una moto, accede a un precio especial en la mayoría de los casos.

Desventajas de las motos históricas

No todo podía ser cómodo. El hecho de convertir una moto histórica supone un esfuerzo económico con la obligación de seguir determinados trámites. A continuación mencionamos algunos de ellos:

  • El papeleo es un tema bastante complejo.
  • Si se realiza una inspección del vehículo, el laboratorio oficial de vehículos históricos está obligado a homologar la autenticidad, lo que puede dar lugar a algunas restricciones de uso. Por lo general, está relacionado con la velocidad, la otra limitación está relacionada con la conducción nocturna o con mal tiempo.

En particular, ya no puede moverse a altas velocidades con su motocicleta clásica, además, el mismo límite de velocidad significa que ya no puede conducir en algunas autopistas.

Y por último, aunque no es normal, es importante saber que el estado puede reclamarlo para realizar una exposición o un evento al poseer un vehículo histórico. En resumen, no tendrá acceso a su motocicleta mientras se lleve a cabo este evento.

¿Cómo doy de alta una moto como histórica?

¿Cómo doy de alta una moto como histórica?

antes de construir una motocicleta histórica, lo importante es saber si es adecuado o no. Para ello debemos consultar la DGT y lo dispuesto en ella Real Decreto 2822/1998, que no es otra cosa que el Reglamento General de Vehículos. También hay que mirar de cerca Real Decreto 1247/1995esa es la normativa para vehículos históricos.

Ahora bien, en concreto, recuerda que una moto puede ser considerada histórica en los siguientes casos:

  • Debe tener al menos 30 años.
  • La motocicleta debe estar incluida en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o, en su defecto, ser de interés cultural, es decir, haber pertenecido a un personaje célebre o haber formado parte de un hecho trascendente en la historia.
  • La motocicleta debe ser una pieza de colección por sus particularidades, su producción muy limitada y el contexto particular que la caracteriza fundamentalmente, lo que amerita la posibilidad de ser incluida entre las motocicletas históricas.

Además, para la producción de una moto histórica es necesario que su matrícula tenga al menos 30 años, que su modelo ya no se fabrique y que conserve su originalidad en cuanto a piezas (que no sufra modificaciones) . .

Si cumples con los requisitos, En primer lugar, tu Comunidad Autónoma considera tu moto como un vehículo histórico, para ello deberás solicitar una inspección del vehículo en el laboratorio oficial acreditado.

Si pasa el filtro, tu siguiente paso es solicitar la inspección técnica en una ITV de tu provincia para obtener la matrícula histórica.

Al pasar este filtro, la ITV se encarga de emitir una Tarjeta ITV Vehículo Histórico con las restricciones y condiciones.

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