Términos moteros parte 2

términos del motorista
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al tema términos del motorista.

Términos moteros parte 2

pasador de bloqueo
términos del motorista
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pasador de bloqueo Es un sistema que evita que las lentes del casco se empañen y reduzcan la visibilidad. Es un hoja flexible que se coloca en el interior de la pantalla del casco y evita la formación de vaho. No está disponible en todas las marcas, solo algunas las ofrecen, e incluso se pueden montar de forma independiente.

horquilla inversa
términos del motorista
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Inicialmente, las motocicletas, al igual que las bicicletas, no tenían suspensión delantera, eran horquillas rígidasapareció más tarde el Horquillas telescópicas o convencionales, donde cada una de las piernas es como jeringas inyectando aceite. Las horquillas tradicionales llevan las patas y toda la mecánica en la parte inferior, el inconveniente aquí es el peso, de forma que horquillas invertidasque no es otra cosa que llevar a tope los tanques de aceite y sus mecanismos, dando mayor rigidez, se pueden utilizar varillas más robustas.

freno motorizado

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Así se llama la acción de frenar, cuando sueltas el gas y la moto frena, empieza a frenar automáticamente. Cuanto más corta es la marcha engranada, más frena. Es un Tecnología que se puede utilizar para reducir la marcha al entrar en una curva. Cuantas más marchas reduzcas, más fuerte frenarás y menos tendrás que usar las palancas de freno.

embrague deslizante
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Este es otro término que ha surgido con el avance de la tecnología y está relacionado con el anterior. Al frenar bruscamente, podemos bloquear la rueda trasera. En este caso, este efecto provoca golpes en la rueda trasera. Si aplica suficiente freno motor, la rueda no se detendrá por completo, pero girará más lento de lo que debería para la velocidad de la bicicleta. Debido a esto, se producen rebotes que embrague deslizante Haz que absorba y deslice lo suficiente para reducir la velocidad de la rueda trasera sin rebotar.

corredor del café
términos del motorista
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Este es un término derivado del años 50cuando los amantes de las motos se reunían en un café y organizaban carreras secretas para hacer sus motos mucho más competitivas, empezaron a modificarlas instalando escapes tipo megáfono, colas monoplaza con asientos rebajados, semimanillar bajo, estriberas traseras y pequeñas cúpulas.

Bueno, eso es algo que puedes encontrar en una conversación con un motociclista, espero que ahora te sientas mejor equipado para tu próximo encuentro de motociclistas.

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