Vespino celebra 50 años de historia

En Pont Grup hemos querido rendir especial homenaje a una de las motos más míticas de nuestro país, que supuso una auténtica revolución en la generación de los nacidos entre los años 60 y 70: la Vespino. Porque, ¿quién no ha conducido o montado nunca un Vespino?

Y si el Seat 600 fue el vehículo responsable de la introducción definitiva de los coches en España, el Vespino hizo lo propio con las dos ruedas. Un auténtico clásico, que se muestra hoy como una joya de coleccionista que hace sonreír de tanto en tanto verlo por la carretera y que cumplirá nada más y nada menos que 50 años en 2018.

modelos de ciclomotores vespinoHa pasado medio siglo desde que el Vespino conquistó a jóvenes y mayoresy desde Pont Grup hemos querido rendirle homenaje, repasando su historia, sus diferentes modelos y una serie de curiosidades que sin duda merece la pena destacar.

Si tú también tuviste un Vespino y lo recuerdas con alegría y nostalgia al mismo tiempo, sigue leyendo que estás rememorando una parte muy importante de tu juventud.

1968, año del nacimiento del Vespino

primer modelo vespino

1968 fue un año muy importante para España por varios motivos. Un ganador de la quiniela se llevó 30 millones de pesetas, el mayor premio jamás concedido en nuestro país. En la Biblioteca Nacional se han encontrado más de 700 páginas de dibujos y anotaciones del propio Leonardo Da Vinci. Con Massiel y su «La, la la» y, como no podía ser de otra forma, con la interpretación de Vespino, conseguimos por fin ganar el Festival de Eurovisión.

Un auténtico símbolo de modernidad, distinción y diseño que no nació de la nada, ni mucho menos. Y para hablar del nacimiento de la Vespino, primero hay que remontarse a 1953, cuando llega la Vespa a nuestro país, tras la apertura de la primera fábrica de motos Vespa en España, más precisamente en la calle Julián Camarillo de Madrid.

jóvenes con modelos vespinoEl desembarco de la Vespa en nuestro país supuso un enorme boom entre los españoles, que encontraron en ella el aliado perfecto para sentirse como Audrey Hepburn y Gregory Peck en “Vacaciones en Roma”. Fue un éxito de ventas, pero no se hizo esperar porque la Vespa era bastante cara y no todo el mundo podía permitírsela.

Fue entonces cuando apareció la Vespino en 1968, una moto 100% española fabricada por Moto Vespa SA, que tenía un precio mucho más económico que la Vespa y además era mucho más económica de mantener.

El éxito fue rotundo, llenando las calles de nuestro país y encabezando las listas de ventas por más de 30 años. Si bien hay que reconocer que contribuyó a este éxito, no se requería tener licencia de conducir, usar casco, y mucho menos conducir. seguro de moto. Hoy impensable.

Vespino, la primera moto con pedales

Vespino modelo con pedalesConscientes de que uno de los principales motivos de la caída de las ventas de Vespa era que consumía mucha gasolina y su mantenimiento era muy elevado, decidieron incorporar unos pedales que ofrecieran la posibilidad de conducir la moto en modo bici, reduciendo así la posibilidad de que la Moto monta en llano y ahorra mucha gasolina, especialmente al ir cuesta abajo.

Con una cilindrada de 50 ccm se convirtió un icono y un signo de distinción y rebeldía para los más jóvenes, y es que el que no llevaba Vespino no mola nada. La realidad es que con un Vespino todo era mucho más fácil.

Vive tu VespinoEn menos de un año, el Vespino había revolucionado por completo el mundo del automóvil y había conseguido que países de todo el mundo miraran a España con envidia de esta moto que todos querían tener.

En 1969, el Vespino llegó a países como Inglaterra, Colombia, Chile, Alemania, Francia, Holanda y Marruecos, entre otros, y también arrasó en las listas de ventas.

Más de 20 modelos diferentes de Vespino

Tal fue su éxito que existió más de 20 modelos diferentes de Vespino desde su nacimientoincluyendo versiones desarrolladas en exclusiva para Telepizza y Correos, en rojo y amarillo respectivamente.

Modelos Vespino clásicos

Apenas dos años después de su nacimiento, en 1970, dos nuevos modelos Vespino, el Brisa y el Rallycon diseños similares a los originales pero con la particularidad de que incluían una horquilla más económica y la capacidad del depósito de combustible aumentaba de 3,3 a 6 litros.

Aunque Moto Vespa no introdujo un nuevo modelo en 1971, fue un año muy importante ya que se vendieron más de 100.000 unidades. Un éxito que había superado las expectativas de los optimistas.

Modelos Vespino de lujo

1972 fue el turno Vespino lujo S y S2, que ya presentaba un diseño renovado y un poco más moderno. Y en 1974, con el objetivo de conquistar toda Europa donde las bicicletas motorizadas eran más populares, lanzaron el turista vespinocon un diseño más simple, que fue un rotundo éxito de ventas, especialmente en los Países Bajos.

En 1976 salió Vespino Gran Lujoque fue la versión renovada de los modelos Luxury S y S2, y solo un año después el vespino gsque fue el primero en contener indicadores.

1977 fue otro año muy importante porque, debido a la gran demanda de Vespinos, la producción récord con más de 55.000…

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